El rugido del motor de un camión simboliza poder y productividad, pero cuando las juntas de la culata de los cilindros fallan, puede significar serios problemas.Imagínese que está en un largo trayecto y de repente nota que el motor se sobrecalienta, misteriosa pérdida de refrigerante, y humo blanco del escape, estos son signos reveladores de una junta de cabeza defectuosa.

El reemplazo se vuelve esencial, pero con numerosas opciones de juntas Cummins disponibles en diferentes espesores, seleccionar la correcta resulta un reto.En esta guía se examinan las juntas de cabeza de cilindro para las 5.9L y 6.7L motores Cummins para ayudar a prevenir una falla catastrófica del motor.

Las juntas de cabeza más gruesas tienen un propósito específico más allá de las versiones estándar.Estos componentes reforzados compensan las imperfecciones del bloque del motor o la cabeza del cilindro causadas por el mecanizado o la distorsión térmica.

Cuando los componentes del motor se deforman por el calor excesivo o requieren una nueva superficie durante las reparaciones, las superficies de acoplamiento pueden dejar de sellarse correctamente.Las juntas más gruesas restauran las proporciones de compresión adecuadas y la integridad del sello rellenando estos huecos microscópicos.

El motor Cummins de 5.9L duradero ofrece tres opciones de juntas MLS (acero multicapa):

• 3958644:espesor estándar de 1,18 mm (grado A) para motores no modificados sin historial de mecanizado
• 3958645:1espesor de.25 mm (grado B) para motores con reaparición menor o ligera distorsión térmica
• 3978517:1.688 mm de espesor de grado marino para condiciones operativas adversas

El motor de 6.7L ofrece dos opciones de juntas MLS:

• 4932210:espesor estándar de fábrica de 1,2 mm
• 5271251:+0,020" de tamaño superior (1,7 mm) para motores con daños significativos por mecanizado o calor

La diferenciación visual resulta difícil, ya que las variaciones de grosor son mínimas.

• Números de las piezas:Los fabricantes designarán identificadores únicos para cada variante de grosor
• Patrones de agujeros:Las diferencias sutiles en las configuraciones de fluido de enfriamiento y de los pasillos indican tipos específicos de juntas

Los compradores deben sopesar varios factores al elegir entre el equipo original y las juntas de posventa:

• Confiabilidad comprobada a partir de las pruebas del fabricante
• Tolerancias de ingeniería precisas
• Disponibilidad de la garantía

• Ahorro de costes en comparación con las piezas de fábrica
• Formulaciones de materiales especializados
• Opciones de espesor personalizadas

Algunos fabricantes ofrecen kits de juntas personalizados que combinan juntas de cabeza de cilindro con componentes de sellado complementarios.Estos conjuntos completos simplifican la contratación para las revisiones completas del motor.

Para las aplicaciones de 6.7L, estos kits pueden incluir:

• Las juntas de los colectores de escape
• Sellos de los colectores de admisión
• Las demás partidas de las máquinas
• Sellos del sistema EGR

La selección adecuada de juntas sigue siendo fundamental para mantener el rendimiento del motor y su longevidad.Los operadores pueden tomar decisiones informadas para mantener sus motores Cummins funcionando de manera óptima.